Согласно анализу игроков логистической отрасли, все больше заказов от клиентов связано именно с перевозками негабаритных грузов.

Отложенный спрос после пандемии и вместе с тем расцвет индустриальных предприятий в прошлом году привел к тому, что логистические операторы в России все чаще сталкиваются с запросами на доставку тяжелых грузов. Отчасти в данном контексте играет роль растущей популярности 3PL-услуг – расходы на логистику увеличиваются, и не все представители бизнеса справляются с этой нагрузкой. Аутсорсинг позволяет значительно экономить на конечной стоимости продукта, в котором логистика в финансовом выражении составляет порядка 50%.

По данным Росстата, по итогам 2021 года грузооборот автотранспорта достиг рекордного объёма — 285,3 млрд тоннокилометров. Это больше на 5%, чем в 2020 году, и на 10,2%, чем за последние три года. А с учетом того, что перевозка самолетом сейчас по многим направлениям недоступна, доставка негабаритных грузов происходит именно фурами.

«В зависимости от отправления и пожеланий клиента мы подбираем упаковку и тип перевозки, предлагаем растентовку и комплекс погрузо–разгрузочных работ. Каждый заказ сопровождает отдельный менеджер, который всегда на связи с заказчиком и готов оперативно решить вопросы по ходу процесса», — отмечают в пресс–службе ГК «Деловые Линии».

К слову, специальное оборудование для погрузки и разгрузки негабаритных грузов имеют свыше 75% терминалов перевозчика. В целом же логистический оператор считается одним из самых востребованных для перевозки таких отправлений — на группу компаний, согласно внутренней статистике, приходится 73% заказов этого сегмента. Среди наиболее популярных направлений — Москва, Санкт–Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Челябинск, Нижний Новгород и Пермь.

На рынке периодически появляются и акции на перевозку негабаритных грузов, в том числе и от «Деловых Линий». Бизнесу, как и логистам, сейчас непросто – цены постоянно растут, и никто не может предсказать, что будет завтра. Государство поддерживает и тех, и других – к примеру, с 1 сентября, согласно постановлению премьера Михаила Мишустина, в России начнет функционировать система электронного документооборота, которая призвана снизить расходы и одновременно повысить скорость доставки товаров и грузов.